中船集团旗下的上海外高桥造船有限公司18日举行大型邮轮首制船钢板切割仪式，宣告备受瞩目的中国首艘国产大型邮轮开工制造。
此举显示中国船舶工业步入了继能够自主制造液化天然气船和航母之后、具有里程碑意义的摘取“造船行业皇冠上最后一颗明珠”的高质量发展阶段。
大型邮轮是船舶工业设计制造难度最高的船型之一，被誉为现代工业和现代化城市建设综合化和集约化的巨系统工程，直接体现了一个国家的综合科技水平和制造实力，是中国目前唯一没有设计制造业绩的高技术船舶产品。相较传统的散货轮、油轮、集装箱轮叁大主流船型，大型邮轮在设计理念、建造工艺、运营管理等方面与其存在天壤之别，邮轮的设计规范标准远远高于其它船舶产品。
近年来，中船集团全力履行“服务国家战略、支撑国防建设、引领行业发展”的使命责任，全面实施大型邮轮、智慧海洋、智能船舶、船用低速机等重大创新工程，坚持走国际合作、引进消化吸收再创新的发展道路。设立的专门机构中船邮轮科技发展有限公司分别与全球最大的邮轮公司美国嘉年华集团、全球最大的邮轮建造公司意大利芬坎蒂尼集团合资组建邮轮管理和设计公司■■中船嘉年华邮轮有限公司、中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司;还与上海市宝山区政府部门签订共建邮轮运营和配套产业链的备忘协议，加快建立研发、设计、制造、营运、配套、服务等一体化的大型邮轮产业链，加快打造高水准的邮轮科技产业园。
在去年11月举行的首届中国国际进口博览会期间，中船集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团正式签订了（2+4）艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同。
此次开工制造的首艘大型邮轮，总吨位约13.55万吨，总长323.6米，型宽37.2米，是一艘由500多家一级供应商协作、2500万个零部件集合而成的巨作。制成后，拥有2125间客房，最多可容纳5246位乘客。船东为中船嘉年华邮轮有限公司，由中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司设计，入级英国劳氏船级社和中国船级社，计划于2023年下半年交付运营。
据旅游业人士介绍，与欧美国家成熟的邮轮产业体系相比，中国邮轮市场起步较晚，但发展迅猛。过去十年，中国邮轮游客数量急剧增长。预计到2035年，乘坐邮轮出游的中国游客总量将达1400万人次，中国或将成为全球最大的邮轮旅游市场。
对此，目前全球大型邮轮建造产能却略显不足，欧洲7万总吨以上邮轮年产能仅8艘左右，且2025年前交付的邮轮建造船位基本已满。中国作为全球最具潜力的新兴邮轮市场，正面临著大力发展邮轮经济、邮轮产业及邮轮装备的难得历史机遇，中国开工制造体现科技水平、工业实力的大型邮轮恰逢其时。